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公路波形护栏

西藏波形公路护栏

波形公路护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减少。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm。

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西藏波形公路护栏的横断布设,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内,并不得使护栏立柱外侧的侧向土压力明显减少。立柱外边缘到路肩边缘的最小距离为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm。

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西藏波形公路护栏的起点应做端点处理,波形公路护栏的终点可以是圆头或地锚。我国高速公路建设初期,护栏端部多为圆头,护栏起点与标准段护栏之间采用坡度段连接。渐变截面一般设计成抛物线,立柱的位置逐渐向外移动,立柱的高度保持不变。柱子之间的距离在末端附近增加到2m。采用混凝土基础,采用索端锚固。这种处理方法称为端斜。端梁为圆头。这种端头在国外比较普遍,因为它制造容易,安装方便,在碰撞角度较小时有较好的导向作用。

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如果失控车辆与端头正面相碰,有可能发生波形公路护栏穿透车厢的事故。因此改用地锚式端头,这种端头通过斜角梁逐渐伸向地面,在端部用混凝土基础锚固。地锚式端头在失控车辆正面碰撞时,车辆会沿斜置波形梁爬上而吸能。侧面碰撞时,同样具有较好的导向功能。

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